عباس ذاکریان با اشاره به نقش وسایل نقلیه موتوری در آلودگی هوا، اظهار داشت: یکی از متهمین آلایندگی امروز کشور وسایل نقلیه موتوری است که اگر دولت به تعهدات خود عمل می‌کرد این اتفاق امروز رخ نمی‌داد. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه دو سال است که سایت نوسازی تاکسیرانی بسته‌شده، ابراز کرد: دو سال پیش قیمت تاکسی 30 میلیون بود که این قیمت در زمان کنونی به 65 میلیون تومان رسیده و از طرفی تسهیلات حذف‌شده و تاکسی فرسوده نیز 5 میلیون تومان خریداری می‌شود.
ذاکریان با انتقاد از این رویه دولت در نوسازی تاکسی، خاطرنشان کرد: آورده راننده تاکسی امروز به 60 میلیون تومان رسیده است که این اقدام اصلاً امکان عملیاتی شدن ندارد. او با گلایه از عدم واریز یارانه بلیت حمل‌ونقل عمومی شهری توسط دولت، یادآور شد: حدود 10 سال بوده که هیچ اتوبوسی به شهرها واگذار نشده است و امروز قیمت اتوبوس از 100 میلیون به دو میلیارد تومان رسیده است که هیچ شهرداری توان چنین هزینه‌ای برای خرید اتوبوس ندارد. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم ادامه داد: اصراری برای سوخت یورو چهار و یورو پنج‌در کشور وجود دارد ولی زیرساخت آن فراهم نیست و گازوئیلی ارائه می‌شود مرغوب نیست و اگر فیلتر هم گذاشته شود بعد از گذشت چند روز این فیلترها از کار می‌افتد که بخش قابل‌توجهی به علت کیفیت پایین گازوئیل است. ذاکریان توجه دولت به قطار شهری در شهرها را موردتوجه قرار داد و افزود: از پولی که بابت قطار شهری در این سال‌ها به کلان‌شهرها داده‌شده است کاملا مشخص بوده دولت در این سال‌ها اراده‌ای برای راه‌اندازی متروها ندارد. او ادامه داد: رقم قابل‌توجهی از قراردادهای قطار شهری ارزی است ولی پولی که داده می‌شود ریالی و مبلغ ثابت است؛ به‌عنوان نمونه پنج سال پیش 300 میلیارد تومان با ارز 3000 تومانی برای متروی قم در نظر گرفته شد که امروز نیز این 300 میلیارد در نظر گرفته‌شده ولی دلار به 13 هزار تومان رسیده است. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه نوسازی موتورسیکلت‌ها در قانون هوای پاک ذکرشده است، اذعان کرد: در تبصره دو قانون هوای پاک دولت موظف شده که در بودجه سالانه خود رقمی را بایت جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده با کارمزد چهار درصد و بازپرداخت 10 ساله تعیین کرده و به مجلس ارائه دهد که در این زمینه اتفاقی رخ نداده است.
